গার্ডারচাপায় মৃত্যুতে চীনা ঠিকাদারের গাফিলতিসহ ১২ কারণ ‘চিহ্নিত’

নিয়ম অমান্য করে দিনের বেলায় চলছিল বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পের গার্ডার তোলার কাজ। রাজধানীর উত্তরায় গার্ডার দুর্ঘটনার ১৯ দিন পর চীনা ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানকে দায়ী করেই তদন্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করা হয়েছে।

অসমতল জায়গায় ক্রেন রাখা, সেটির ডিজিটাল মনিটর না থাকাসহ ১২ কারণ চিহ্নিত করা হয়। পাশাপাশি এ ধরনের দুর্ঘটনা এড়াতে তদন্তে প্রতিবেদন ১৪টি সুপারিশ করা হয়।

গত ১৫ আগস্ট রাজধানীর উত্তরায় বিআরটি প্রকল্পের নির্মাণাধীন ফ্লাইওভারের গার্ডার চাপায় নিহত হন প্রাইভেটকারের ৫ যাত্রী। মর্মান্তিক এ দুর্ঘটনার ২০ দিনের মাথায় রোববার (০৪ সেপ্টেম্বর) সচিবালয়ে সংবাদ সম্মেলন করে এসব তথ্য জানান সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব এ বি এম আমিন উল্লাহ নুরী।

রাতে কাজ করার সিদ্ধান্ত থাকলেও তা অমান্য করে দিনের বেলায় কাজ করা, ছুটির দিনে কাজের সময় ক্রেনটি অসমতল জায়গায় রাখা, ক্রেনটির ডিজিটাল মনিটর না থাকাসহ দুর্ঘটনার জন্য ১২টি কারণ চিহ্নিত করেছে তদন্ত কমিটি।

১২টি কারণের মধ্যে রয়েছে- পূর্বানুমতি ছাড়া জাতীয় শোক দিবসে সরকারি ছুটির দিনে কাজ করা হয়েছিল; প্রথমবারের মতো দিনের বেলায় গার্ডার স্থানান্তরের কাজ চলছিল; ক্রেনটি সহকারী অপারেটর/ হেলপার চালাচ্ছিলেন, যার লাইসেন্স চিল না; দুর্ঘটনার সময় ক্রেনের অবস্থান ছিল অসমতলে; ক্রেনটির ডিজিটাল মনিটর ছিল না; সুনির্দিষ্ট ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা ছিল না; ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট কর্মীদের যোগ্যতা ছিল না; সেইফটি ইঞ্জিনিয়ার যোগ্যতা না থাকা, ইমার্জেন্সি ম্যানেজমেন্ট প্ল্যান ছিল না, ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানে কর্মকর্তাদের নিয়োগের অনুমোদন না থাকা।